中国京杭大运河博物馆

2011年04月7日 / 墨枫发表于杭州京杭大运河, 每日一图 / 尚无评论

上周日，下雨，在家里待不住，于是拿着相机和三脚架奔向了中国京杭大运河博物馆，不仅拍到了不错的照片，而且也粗略了解了运河的一些历史。

中国京杭大运河博物馆坐落于运河广场上，东起金华路、南至衢州街、西临京杭大运河，北接拱墅区政府。它的西侧是古老的拱宸桥。总用地面积52910平方米（含运河文化广场），建筑面积10700平方米。博物馆建筑风格总体定位∶ “传统而不复古” 。建筑环运河文化广场呈扇形状布置，造型平坡结合，立面细部上提取中国古代传统建筑符号，经提炼简化，通过独特的开放式格局，将室内外融为一体，运河及桥、船、埠巧借为活的展物。

博物馆以一层为主，局部二层，并有部分地下室。首层主要是博物馆常规展示部分，共四个厅，一条展廊，二层主要是资料室，视听室，办公室，另有半景展厅等。

中国大运河博物馆展览区共分五个展厅∶

即序厅；——《地球上的运河、中国大运河》

第一展厅——《运河的开凿与变迁》；

第二展厅——《大运河的利用》；

第三展厅——《大运河杭州段的综合保护》；

第四展厅——《运河文化》；

各展厅通过图片、实物、模型等形式，展示和解释大运河丰富的自然人文景观。

中国大运河博物馆不是一座单纯的、普通意义上的博物馆。它一方面是一个全方位、多角度反映和展现运河自然特性、人文精华等各个方面的大型博物馆，另一方面又是运河文物、文献资料等的征集、收藏中心和运河文化的研究和展示中心，同时结合运河文化广场功能又是运河旅游的中心枢纽和游客综合服务中心。可以说运河博物馆是一座具有多样功能和多种特性的综合性运河文化中心。

博物馆大门，看起来还是挺气派的。

此为序厅，进入序厅，脚下是玻璃钢铺设的仿真水面，给人一种在运河上徜徉而行感觉。迎面一艘帆船在缓缓驶来，船帆上正好是博物馆的序言，还有原全国人大委员长乔石同志题写的馆名“中国京杭大运河博物馆”。两边用青砖铺设的地面象征着蜿蜒的河岸。在河岸上还有两个桥墩，它象征着大运河的南端起点拱宸桥。而对面墙上有正在喷水的九个龙头，则是代表着大运河北端的源头——北京白浮泉遗址。这样的设计。寓意着千年运河从北京缓缓流到了杭州。

换一面再来看一下。

在我们这个地球上有很多运河，分别为：

京杭大运河，位于中国，约1794公里；

南运河，位于法国，约240公里；

伊利运河，位于美国，约585公里；

苏伊士运河，位于埃及，约173公里；

科林斯运河，位于希腊，约6.3公里；

基尔运河，位于德国，约98.6公里；

埃姆斯运河，位于德国，约269公里；

巴拿马运河，位于巴拿马，约81.3公里；

韦兰运河，位于加拿大，约44.4公里；

白海运河，位于俄罗斯，约227公里；

顿河列宁运河，位于俄罗斯，约101公里。

原来在这个世界上还有这么多的运河，原来中国的京杭大运河这么长。

墙上正在喷水的九个龙头。

序厅里的运河老照片。

此厅还是属于序厅，里面陈列着一些从运河里打捞出来的东西，以及运河的一些老照片等等。

2004年杭州大关桥北运河出土的唐开元通宝钱，全长115厘米。当时一次出土四万余枚唐开元通宝钱。这是当年运河沉船上留下的，或是运河边人家为了战争避祸而将钱币有意埋在河里的？有人因此将运河戏称为“金河”。

大运河变迁示意区。

看完序厅，我们走向右边的入口，看到的是第一展厅。进入展厅，有一组单色群雕——运河的开凿者。开凿大运河是中国古代劳动人民的伟大创造，凝聚了劳动人民的智慧和血汗。

从文献上记载来看，中国大运河的历史可以追溯到三千多年前的春秋战国时期，当时吴国的国王夫差为了北上争霸，开凿了从邗城到末口的邗沟。在“古运河图”中可以清楚看到，在公元前486年，吴王夫差开凿的邗沟，从末口到邗城（即今天的扬州到淮安）一段，全长150公里，是最早就文字记载的一条人工河道。

隋朝统一中国后，十分重视运河的开凿。隋文帝时，开通了从长安到潼关的广通渠，并对古邗沟进行了修浚。隋炀帝即位后，又相继开凿了通济渠、广通渠，并重修了邗沟（当时称山阳渎）。还修浚了江南运河。形成了以洛阳为起点，以北京和杭州位北方和南方的终点，全长2700公里的南北运河。

真正意义上的京杭大运河是元朝时期形成的。元朝定都北京，即大都。由于政治中心的北移，为了将江南的漕粮运到北京，元朝政府决定对大运河进行改造。这次的改造主要集中在山东省境内，对大运河的走向作了截弯取直处理，运河经过山东省直接南下，不需要辗转到洛阳，使得路程大大缩短。大约在公元1293年，自北京到杭州的大运河全线贯通，全长1794公里，史称京杭大运河。

运河出土的青铜镞,属春秋战国时期。

虽然时代已很悠久，但还是可以看到宝剑的锋利。

一时想不起这铜像的原型人物叫什么名字了，我果然上了年纪了。

第一展厅一角。

这个人物的名字我记得，是隋文帝。看起来貌似挺帅的~~~~

这个场景讲的什么呢？貌似又忘记了。

农业灌溉是运河最古老的功能之一，尽管大运河的主要目的是漕运，但在保证漕运通畅的情况下，也给沿岸的农民带来了水利。

看完第一展厅，我们进入第二展厅。

开凿大运河最初是为了军事目的。吴王夫差要北上争霸，为了运输人马和粮草，所以开凿了邗沟。但是到隋唐以后，大运河的功能更多的体现在经济方面。

有一张船票特别有意思。是清朝末年的一张船票，上面印有“顺风快利”四字，表达了商家希望一帆风顺，早日获利的美好希望。还写明了收款的一些项目清单，以及提醒顾客保存好随身所带行李的提示等。既是明白消费，又有温馨提醒。

从隋朝，唐朝，宋朝，元朝，一直到明清两朝，建都在北方的中央政府都需要江南地区的漕粮供应。大运河在一定程度上，承载着一个庞大的漕运帝国，对中央政权的稳定，起到了关键的作用。

第二展厅中有一件苏州府官斛。它是当时征收漕粮时重要量器，就官方制定的标准衡器。一斛相当于五斗，大约合现在的75斤。（但虽说是官器，也可以作弊，有人将官斛的内壁用刀削薄，这样就可以多收一两升。）

古时行于运河上的模型船。

中间的一堵墙，把空间一分为二，这样的设计在博物馆里经常会看到。

古时的钱币。

正中展示的是苏州府官斛。

传说中的花轿，看起来很是精美。

接下来就是第三展厅了，此展厅分为三个篇章分别为沧桑篇运河印象、保护篇运河骄傲、展望篇运河蓝图。

第一部分——沧桑篇运河印象

杭州自古以来就有“因河而兴”之说，早在隋朝时期，南北大运河的贯通，使得这偏东南一隅的钱塘郡升格为州，与外界有了联系。到了南宋时期定都临安，又使得杭州得到空前的发展。明清时期，数以千百的舟楫来来往往，拱宸桥一带逐渐成为南北交通枢纽和南北货物的集散地，并形成了有名的“北关夜市”。这静静流淌了1400多年的大运河，见证了杭州的成长与变迁，可是说是杭州的“母亲河”“城之命脉”。

第二部分——保护篇运河骄傲

杭州市委市政府一直以来对大运河的保护都十分重视。早在50年代就先后多次对运河进行了整治。

在杭州市第9次党代会上，专门将“运河杭州段综合整治和保护开发工程”列为新世纪城市建设的十大工程之一，将其提升到一个极为重要的战略高度。并围绕着“还河于民、申报世遗、打造世界级旅游产品”的三大目标，推出了运河综合保护一、二期工程。

第三部分——展望篇运河蓝图

运河是杭州的一张“金名片”。运河沿线将成为一个集商务办公、居住、休闲娱乐等多功能的城市综合体。

接下来就是最后一个展厅，第四展厅。

展厅内首先是一组西洋镜，类似杭州的拉洋片，主要是青少年准备的。反映运河上的发生的的中西文化交流的故事。象鉴真东渡日本、利玛窦来华传教、马可·波罗游历中国等等。

你可以摇动右下角的东西，弯下腰，透过正中的东西可以看到对应主题放映的幻灯片。

展厅展柜内有运河边的杭州的老字号，作为大运河南端的起点，杭州一直是个文化发达、经济繁荣之地。大运河的开凿后，穿城而过，通江达海，更是给杭州的这座古城注入活力。那这些老字号成了历史的最好见证。有运河边城市的工艺品展柜，如扬州的剪纸、漆器；淮安的铜器；无锡的泥人；苏州的桃花坞年画；天津的杨柳青年画；杭州的都锦生织锦等等。这些精美的艺术品如同一颗明珠闪烁着光芒。

商品经济的发展，运河地区的新的文化气象蓬勃发展起来。如戏曲与文学著作。在运河边诞生的文学著作。如中国的四大名著和明代著名的三言两拍等作品。

有人说，大运河和长城是我们祖先在中华大地沙锅内写下的一个巨大“人”字。他们都是我们中华民族的文化的瑰宝。我们相信随着大运河的保护工作逐渐深入，京杭大运河一定会成为世界文化遗产。